Быстроходный квадратный английский "крейсер"

Если какой‑то вид вооружения резко ускорит темп своего прогресса, догнать его будет очень трудно. Похоже, такое произошло с британским танкостроением на рубеже двадцатых–тридцатых годов. Ускорение EMF и уход Джона Фуллера на пенсию привели к периоду, когда заводы по выпуску бронетехники в первую очередь занимались выживанием. Некоторые шаги к возвращению к нормальному руслу развития возникли в 1934 году, но пока британские военные колебались, наступил 1939 год. Так что пришлось свои танки развивать уже в роли догоняющих.
Это в полной мере касалось и крейсерских танков, которые англичане начали развивать во второй половине 30‑х годов. Не секрет, что Жиффар Мартель, основатель концепции крейсерских танков, заимствовал их у Советского Союза, наблюдая за маневрами колесно‑гусеничных БТ. Собственно говоря, первые крейсерские танки A13 по сути были теми же БТ, но на гусеничном шасси, с трёхместной башней и прочими особенностями. Но за первые два года войны британский БТ превратился в британский Т‑34. Так можно охарактеризовать крейсерские танки семейства A24/A27, лучшим из которых стал Cromwell, самый массовый английский “крейсер” в 1944–45 годах.
Другие материалы-подборки по британской бронетехнике:
Средний британский танк Mark D и его идейные преемники
Vickers Mk.E как главный ориентир бронетанкового стиля в 30‑е годы
Критический разбор Infantry Tank Mk.II, известного как Matilda
К 85‑летию принятия на вооружение пехотного танка Valentine, также Infantry Tank Mk.III
Почему британские войска не приняли Vickers Mk.E, один из ключевых танков межвоенного периода
История британских средних танков массой около 16 тонн, оказавших заметное влияние на мировое танкостроение, но не нашедших применения в англичан
Популярно об английском пехотном танке Infantry Tank Mk.IV, известном как Churchill
Хроника английских пехотных танков
Как получилось, что к началу Второй мировой войны британское танкостроение и бронетанковые войска в целом оказались в роли догоняющих